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全國首例地下線為主的市域線超大直徑盾構組裝新進展



發布時間:2021-11-22 09:11   
紀銘銳 郭文輝
中交隧道工程局
2021-11-22

近日,全國首例以地下線為主的市域線——上海機場聯絡線工程國產超大直徑盾構機“東方號”主驅動成功下井,標志“東方號”組裝進入新階段。

上海機場聯絡線工程為上海市軌交網線中重要的東西快速通道,是國家發改委首批確定的全國11條市域鐵路示范線之一。中交隧道局承建上海機場聯絡線工程8標項目,主要包括兩個超大直徑盾構隧道區間:張江站~5號風井區間、張江站~6號風井~度假區站區間,總長度約8.16公里,采用“東方號”“明珠號”兩臺超大直徑盾構機同時掘進施工,開挖直徑均為14.04米。

正在組裝的“東方號”盾構機將用于張江站~6號風井~度假區站區間掘進施工,掘進距離長達5.69公里。該區間為上海機場線工程浦東段第一長盾構隧道,是全線關鍵線路,盾構隧道內部結構采用全預制拼裝,在全國尚屬首例?!皷|方號”全長116米、總重約3500噸。本次吊裝的主驅動是“東方號”最大吊裝件,重約500噸,也是整個盾構機下井的重中之重。組裝期間,項目團隊努力克服空間狹小、交叉施工等施工困難,嚴格把關各工序環節,精細控制各施工細節,成功完成主驅動吊裝下井,也為后續“明珠號”順利下井提供寶貴經驗。屆時,象征美好寓意的“東方號”“明珠號”同時“服役”,將開啟這條快捷通道的全新建設速度。

據悉,上海機場聯絡線工程建成后,將進一步整合上海地區的軌道交通資源,服務一體化發展,增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區域乃至世界的輻射作用,為提升上海全球城市能級和核心競爭力、落實長三角一體化發展國家戰略提供有力支撐。


作者:紀銘銳 郭文輝   來源:中交隧道工程局


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